덤프 트럭의 엔진, 섀시 및 운전실 구조는 일반 트럭과 동일합니다.
고압 오일은 분배 밸브와 오일 파이프를 통해 리프팅 유압 실린더로 들어가고 컴파트먼트 전면에 운전실 안전 가드가 있습니다.
엔진은 변속기와 동력인출장치를 통해 유압 펌프를 구동합니다. 구획의 유압 틸팅 메커니즘은 오일 탱크, 유압 펌프, 분배 밸브, 리프팅 유압 실린더, 제어 밸브 및 오일 파이프로 구성됩니다.
엔진은 변속기와 동력인출장치를 통해 유압 펌프를 구동합니다. 고압 오일은 분배 밸브와 오일 파이프를 통해 리프팅 유압 실린더로 들어가 피스톤 로드를 밀어 차량을 전복시킵니다. 뒤로 기울이는 것이 더 일반적입니다. 제어 시스템을 통해 피스톤 로드의 움직임을 제어함으로써 원하는 기울기 위치에서 차량을 정지시킬 수 있습니다. 캐리지는 자체 중력 및 유압 제어를 사용하여 재설정합니다.
